Avanza el proyecto FCH2Rail de CAF: el primer tren de hidrógeno circula en pruebas por España

6 | Jun | 2023

El proyecto FCH2Rail ha logrado un hito significativo en su fase de pruebas en la red ferroviaria española al obtener la autorización para realizar pruebas con el primer tren de hidrógeno. Este tren demostrador bimodo propulsado por hidrógeno está siendo desarrollado por un consorcio integrado por CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP y Stemmann-Technik, con una inversión de 14 millones de euros. En esta nota de prensa, se destacan los logros alcanzados hasta ahora y los próximos pasos del proyecto.

Recorrido histórico en la línea Zaragoza-Canfranc

El tren demostrador ha realizado su primer recorrido de pruebas en la línea Zaragoza-Canfranc, en el Pirineo aragonés. Esta línea presenta desafíos significativos debido a sus rampas pronunciadas y elevadas, lo cual supone un gran desafío para los nuevos sistemas de generación de energía embarcados. Durante las pruebas, el tren ha operado tanto en modo eléctrico, en la zona electrificada, como en modo híbrido, combinando la energía proveniente de las pilas de hidrógeno y de las baterías, en los tramos sin electrificar.

Nueva fase de pruebas en diferentes líneas

Tras el éxito del recorrido en la línea Zaragoza-Canfranc, el proyecto FCH2Rail se adentra en una nueva fase de pruebas en diferentes líneas de la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). Estas pruebas se llevarán a cabo principalmente en líneas de Aragón, Madrid y Galicia, y se simularán diferentes condiciones climáticas y de operación. El objetivo es evaluar la competitividad de la nueva solución de propulsión bimodo híbrida con pilas de hidrógeno en comparación con la tracción diésel utilizada actualmente.

Colaboración y financiación

El éxito en el desarrollo de este proyecto destaca el compromiso de las empresas que conforman el consorcio FCH2Rail con la movilidad sostenible. Durante las pruebas, el proyecto ha contado con la colaboración de empresas como IBERDROLA, proveedora de hidrógeno verde, SHIE-ARPA, que ha facilitado la dispensación de hidrógeno a alta presión, y Ercros, productora de H2 verde, cuyas instalaciones han sido utilizadas durante las pruebas en el tramo entre Sabiñánigo y Canfranc.

El proyecto FCH2Rail cuenta con un presupuesto de 14 millones de euros, con una financiación de 10 millones de euros por parte de Clean Hydrogen Partnership. Esta agencia, anteriormente conocida como FCH2 JU, es una entidad de la Comisión Europea dedicada a impulsar el desarrollo del hidrógeno y las pilas de combustible.

El proyecto FCH2Rail ha alcanzado un importante hito con el primer tren de hidrógeno en pruebas en la red ferroviaria española. Las pruebas en la línea Zaragoza-Canfranc han demostrado la viabilidad de esta tecnología en condiciones exigentes. Ahora, el proyecto avanza a una nueva fase de pruebas en diferentes líneas, donde se evaluará la competitividad de la solución bimodo híbrida. Esta iniciativa refuerza el compromiso de las empresas por impulsar soluciones de movilidad respetuosas con el medio ambiente y promueve el desarrollo del hidrógeno como fuente de energía limpia en el sector ferroviario.